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　　晚报《六问德州》大型系列报道今日关注第四问：德州发展旅游业，如何借力高铁？

　　观光假日旅行社的孙宗申经理表示：“高铁时代，客源猛增，旅行社应更加积极地与酒店、景区搞好对接，用有特色的线路把一些商务、会务的客人尽可能转化成我们地接的客户源，吸引外地游客来德州旅游。同时要走出去，到沿线城市甚至更大范围宣传推介德州旅游线路。本地游客方面，旅行社也要积极调整线路，来适应市民高铁出游的个性化需求。现在的旅游，一定要打造个性化、人性化的产品，客人需要什么线路，就能提供什么线路。这也是高铁时代快节奏下对旅行社素质的基本要求。”
　　◎加强项目开发，创新旅游产品
　　德州应对高铁时代到来，最根本的还是加强旅游项目建设、开发旅游产品，以彻底解决德州旅游业对外吸引不足的问题。项目建好了，游客自然能被吸引来。旅游业的发展要把长远规划与当前建设紧密结合起来，尽快打造一批影响力大，有新意有特色有看点更有卖点的旅游大项目奉献给南来北往的高铁乘客，让他们愿意下车到德州来看看，中国太阳谷、古运河、董子园景区、减河湿地公园、中国太阳谷、苏禄王景区、扒鸡文博馆、运河九龙湾公园、齐河黄河国际生态城、陵县“两湖”旅游度假区、宁津蟋蟀文博馆、乐陵50万亩枣林、庆云海岛金山寺、武城四女寺景区，都是其中耀眼的明珠，等待着南来北往的客人游玩欣赏。
　　高铁使得德州在过境旅客人数倍增的同时，也有了游客人数递增的可能。刘连兴认为，旅游观光产品应突出生态美、淳朴美、现代美，个性鲜明、亲切感人的旅游地形象是形成庞大旅游市场的源泉，并可以在旅游市场上形成较长时间的垄断地位。目前，德州的旅游城市形象正在构建之中，中国太阳城能否涵盖德州旅游形象应表达的内涵，还需要进一步凝练。
　　◎利用高铁联盟整合营销加强联动
　　好酒也怕巷子深，高铁时代，城市品牌和知名度至关重要，借助京沪高铁联盟这一平台，加强与沧州、济南、泰安、曲阜等沿线城市的对接，探索旅游景区客源互换，联手打造“高铁城市游”品牌，对于发挥德州对鲁西北、冀东南的辐射功能，加强与滨州、聊城、衡水、沧州等京沪高铁辐射城市的对接，扩大德州旅游影响力极为重要。
　　我市从上半年开始就整合资源，积极参与省旅游局组织的高铁沿线城市宣传促销计划，与高铁联盟城市报团营销。重点景区、旅行社通过互换免费资源、推出旅游优惠套餐等方式，搞好整合营销，形成宣传合力，统一开拓北京、天津、南京、上海等高铁重点旅游市场。在京沪沿线树立“好客山东”旅游形象。利用高铁媒体宣传平台，通过高铁动车播放宣传片，在动车杂志投放广告等方式加大宣传。
　　对于我市入选“到山东不可不去的100个地方”、“到山东不可不品尝的100种美食”、“到山东不可不买的100种旅游特色商品”三项评选的14种旅游产品，在高铁列车上予以重点推介。制定促进旅游营销的鼓励政策，发挥旅行社招客的主动性和积极性，加强与京沪地区旅游企业合作，多层次、多渠道、多形式推介我市旅游产品。刘连兴建议，近期应通过南融北接推销新德州，即加强与济南和京津地区的合作，纳入山水圣人精品旅游线路和京津都市圈。
　　京沪高铁的开通，极大地缩短了我市与沿线城市的时空距离，加速了区域合作的进程，有利于吸纳优质要素，促进跨越发展；将极大地带动中心城区做大做强，推动全市城市化进程；将极大方便市民出行，提升人民群众的幸福指数，必将成为德州城市发展史上具有里程碑意义的大事。做好高铁旅游工作是德州经济社会发展的一件大事，经过全社会的共同努力，德州旅游将搭乘疾驰的列车，满怀信心地驶入“高铁时代”！

　　高铁迎来德州旅游“新时代”——扈建军（德州市旅游局局长）

　　“到山东旅游，从德州开始”，这是我在7月6日“中国首届行进中的高铁营销大会”上宣传德州时对广大乘客喊出的口号，德州发展旅游要从自身实际出发，德州有交通区位优势，文化底蕴丰厚，适宜打造北方会展名城，旅游规划就要从这一点出发去进行。
　　德州地域优势很明显，神京门户，属环渤海经济区。同时具备京沪高铁、太青客运专线、德滨高速、德商高速等等这些交通区位优势，一旦全部通车，潜在优势立即就会变成现实优势。京沪高铁的开通，使得德州旅游可以吸纳来自京、津、环渤海经济圈、石家庄、太原以及高铁沿线的游客，这本身就蕴含了巨大的商机。有实力有眼光的人会到德州投资，一旦引来大项目，业户、客户、快递、营业、仓储，就会引来大量的人，带动相关很多业务。
　　一个城市的旅游业想最快地吸引客源，就要有叫得响、吸引人的旅游项目。旅游项目建设要讲求回报和效益，以齐河的旅游大项目建设为例，目前总投资8亿元，建筑面积8.8万平方米的齐河海洋极地世界7月底即将开门纳客，是亚洲规模最大、世界一流的海洋馆。这个项目地处黄河大桥附近、衔接高铁济南都市圈，必将成为吸引高铁客源的有力节点。一年的游客量将达到300万人，光门票的收入就很可观，还不算对餐饮、住宿等地方经济的拉动。香港的海洋世界面积还不到我们的一半，所有德州人都该为这个项目自豪。
　　我市提出的“一核心、一主轴、两翼”的旅游布局，充分考虑了德州的地域和资源优势。“一核心”，即主城区，包括德城区、市经济开发区、市运河开发区。重点发挥省际旅游集散中心作用，完善旅游综合服务功能，形成强大的辐射带动效应。突出齐鲁燕赵文化相融合的旅游特色，全方位展示德州历史文化底蕴，再现运河商埠繁荣，成为鲁冀晋豫和京津及环渤海经济圈集会展、美食、商贸、娱乐、休闲、购物、观光等于一体的重要旅游目的地。“一主轴”，即京沪高速铁路、京福高速公路沿线区域，包括陵县、平原县、临邑县、禹城市、齐河县。重点将黄河北展区作为对接济南的“桥头堡”，建设国家级生态旅游度假区。建设以各历史时期文化体验景观为主题的组团、自驾车旅游营地和生态休闲度假村，沿京沪大动脉打造功能齐全、独具特色的“旅游景观长廊”，拓展成为“山水圣人”这一国内外著名旅游线的重要组成部分。“两翼”，其中一翼为主城区至武城县、夏津县，以黄河、运河文化为主线，着力开发燕赵文化、隋唐文化、忠孝文化、世家文化、商埠文化，建设文化景观集群、动漫影视基地、生态疗养园区。另一翼为主城区至宁津县、乐陵市、庆云县，着力开发红色文化、市井文化、宗教文化、商贸文化，展示浓郁民俗风情和枣乡风光，培育民俗、宗教、田园、商贸文化之旅，建设景区板块组合和乡村旅游示范区。结合上述规划，我们精心设计了一日游、二日游地接线路，重点打造了低碳之旅、美食之旅、生态休闲之旅以及文化之旅。太阳谷的低碳旅游是德州的一个创新，把一个地方的旅游和产业品牌绑在了一起。
　　德州现在的抽样统计结果显示，年游客量规模967万人次。这个数字反映了德州经济实力的增长和对外交往能力的扩大、商贸流通的活跃。我们每个人都应该相信，未来德州旅游发展潜力是很大的，经过我们共同的努力，德州旅游的明天会更美好。大家要共同树立信心，然后想怎么办。从事旅游必须带着感情，如果你对这片土地没有深情，你就做不了旅游。我想，每一个德州人都应该深爱这片土地，爱我们的家乡。这样，才能把我们的城市宣传、营销出去。只有带着这么一份感情，大家共同努力，才能彻底改变德州旅游的面貌。

　　市民体验后发出感叹——高铁拉近城市距离　德州应该把握机遇

　　朱鸿是我市某企业的负责人，因工作原因经常在德州和杭州之间来往。13日他从杭州乘坐高铁回德州，一路体验下来感触颇多。“高铁时代是真的到来了。”走下列车，依然沉浸在高铁速度中的朱鸿不禁发出这样的感慨，以前他从德州去杭州，都是先乘车去济南，然后再坐飞机到杭州。这次他回德州，特地买的高铁观光舱座，票价为1600多元，比济南到杭州的航空票还贵了200多元。“选择观光舱是为了更好地体验高铁，中午12点10分从杭州出发，下午5点20分到达德州，这个速度和坐飞机几乎差不多。以前我从德州到济南，然后再到济南飞机场，1个半小时的飞行到杭州之后，从杭州飞机场到杭州市里又得花费一个多小时，这些时间加起来也得6个多小时，而且转乘非常麻烦，高铁确实是出行的最佳选择。”“那么远的距离，现在却可以这么快抵达，高铁真可谓是‘贴地飞行’，它拉近了城市之间的距离，让同城化越来越明显。”“高铁对于德州来说，真的是千载难逢的机遇。”回到德州的朱鸿回想一路经过的城市，感慨万千，“高铁经过的多为发达地区，而德州就在这条线上。高铁将德州放到了一个更大的展示平台上，德州真应该好好把握。”朱鸿盼望德州能够真正把握高铁机遇，借高铁向外界展示一个良好的城市形象。“交通是一个城市发展的最大优势，高铁不是所有城市都能经过，德州也不会经常有这么好的机遇。高铁在将德州和大城市拉近的同时，我们是否真的准备好了，我们能不能把握住这个机遇，我们是不是应该在这个更大的舞台上提高自身素质，改变自身形象，这种紧迫感应该时刻树立在我们心中。如果我们拥有一个好的城市形象，文明、大气、包容，将会很容易打动前来投资旅游的乘客，让他们乐于来德州投资或者旅游。”

　　融合旅游与文化资源开发要避免内耗——刘金忠（文化学者、作家）

　　高铁一定会给德州人民的生活带来一系列的变化，这个变化对于旅游事业来说亦喜亦忧。
　　喜的是，它使旅游的距离大大地缩小了。忧的是，我们虽然在这里论证高铁开通以后给我们带来什么变化，但我们谁也没有在这个变化中亲身经历过。高铁开通后德州会是什么局面？我们认为，被边缘化的可能性也是有的。距离变得很小了，也许人家就坐上高铁，到济南、北京玩去了，这几百元钱对越来越多的人来说不再是一个障碍了，他们干脆就不在德州玩了。
　　高铁时代就给德州提出了一个新课题，就是原有的旅游资源，应如何尽快整合。扎扎实实地开始设计旅游产品，做好德州现有的自然资源（如夏津的黄河故道森林公园、临邑的红坛寺森林公园、乐陵万亩的枣林等）和文化资源的结合。李白的诗“平生好入名山游”，我们没有山不等于一点优势也没有，我们有好几座名扬全国的“文化高山”，像董仲舒、颜真卿、孙伏伽，他们的标志性意义、符号意义很重要。拿陵县来说，一个颜真卿，一个东方朔，足以把陵县变成一个人文大县。因为这两个人都拥有第一流的知名度。如果开发好了，是能够吸引大量的高层次、高品位的游客到这里来的。
　　另外，还应该注意旅游资源开发当中的“内耗”行为。最近运河开发区又建了一个“九达天衢牌坊”。实际上它是德州地域文化的一个标志，火车站这样交通发达的地方已经有了，现在又建起一个来，这是一种文化内战行为。事前经过论证和不经过论证是不一样的。再比如苏禄王御园的“御”字，也很不妥。不管哪里出现了新地名、新的社区名，至少要备案，防止重复。要避免乱开乱建，争夺资源。

　　挖掘运河文化　开展创意促销——赵霞（中共德州市委党校文史教研部主任、教授）

　　若要依托历史，第一个就要做好大运河的文章。“因河而兴，因运而仓，因仓而卫，因卫而城”，整个德州的城市发展史就是这样的。
　　目前大力开发大运河有很多优势，一是大的事件机遇，大运河申遗已经进入倒计时，在它沿线的8省35个城市，德州就是其中之一。再就是从国家的大政策来看，引黄济津工程2010年10月24日正式通水，给大运河的贯通和运河的重兴，带来了一种生机。要把这些事情都连贯起来，做好运河的文章。
　　可以把九龙湾和运河开发区的扒鸡文博馆等都串联一下，还应该在九龙湾一带把德州的老砖城恢复一下微缩景观。因为德州的老砖城在中国的城市发展史上是有名气的，比北京的砖城早23年，当年的东西都已经不复存在了。后人怎么了解我们这个城市呢？可以设立这样的微缩景观，并收集相关的文字材料，至少让我们这些德州的市民了解这个地方。德州有众多这样的景观，可以根据记载重新恢复。这是有形的东西。无形的东西，我觉得应该借助运河做一些运河的论坛。可以单独搞，也可以和省内济宁、聊城等地轮流坐庄，靠这种东西把高端的文化界的人士吸引来。只靠百姓的旅游是可以的，但没有高端的重视，恐怕还会只停留在民间的层面上，还是小打小闹。
　　还有，董仲舒是我们的文化标志，我们也已经建成了一些与他相关的景点，但在德州，有多少人特别了解他的身世、经历、成就？我想如果有一个点能抓好了，就能带动很多人去了解他，这就是进学校。我曾向管委会建议，把董仲舒和普及地域文化结合在一块儿，进小学。因为初中生也要面临升学压力，小学相对轻松。编个类似《三字经》一样朗朗上口的东西，让孩子们背，然后让家长协助检查。一个孩子至少影响爸爸妈妈，有的还会影响到整个大家庭。这种方式影响面比较大。至少要让孩子们知道我们德州是有内涵的，并引以为自豪。
　　另外，我们可以通过一些京津的媒体，尤其是一些影响面很大的媒体，做一下营销。我看到过一个这样的例子：英国的《太阳报》和一个旅行社的营销。旅行社为了搞淡季促销，就跟报社联系，搞集报花活动。集50张报花，就可以9英镑的超低价来享受旅行社淡季的这种旅行服务。咱们也可以把德州主城区设计成一个旅游产品，在北京、天津的媒体上搞类似的活动，以超低价的方式来促销，要让人家先知道这个地方。都不知道这个地方，人家能来吗？

　　利用节会旅游　打造景区品牌——王家国（夏津县旅游局局长）

　　高铁开通以后，应该细分我们的市场，选择市场：一个是选择方位。我觉得还是以北京、天津作为我们的主要宣传对像。另外，我们要把北京市场和天津市场的客源再细化一下。我们的产品本身是有吸引力的，关键就是针对不同的客源市场、不同的消费群体，采取不同的推介方式，选择不同的产品。应该到北京、天津进行宣传推介，这样效果更直接。夏津黄河故道的广告语是：“一步踏入历史，一日畅游千年。”古树王国本身就能吸引很多群体，百年以上的树有三万多棵，每一棵树都有一个故事。这对一些老年人、书法家、画家、历史研究者都有极大的吸引力。

　　我到新疆考察时，觉得他那里办文化节办得非常好。通过办“节”，邀请人家到这里来。夏津这几年有椹果文化采摘节。其实不但夏津有椹子树，到处都有。但是，就只有夏津把“夏津椹果”像德州扒鸡那样在国家工商总局注册成了地域性的商标，做成了“中国椹果之乡”。我们依托森林公园保存众多的千年古树和特色果品，自2008年森林公园开发建设以来，连续成功举办四届规模大、影响深、层次高的梨花节、金梨采摘节、椹果文化采摘节和大型文艺演出活动，今年举办的第四届梨花节，游客达19万人次。
　　我们以森林公园节庆活动为重点，整合其他景点，组织夏津一日游，于济南、德州悬挂景区大型彩照，积极打造景区外宣力度，做好与外地大景区联线，制定对旅行社的优惠政策，打造“故道明珠、自驾天堂、旅游胜地”的旅游品牌。今年以来，吸引香港、广东、北京、天津等外地游客65万人次，旅游总收入近三亿元，同时带动起全县餐饮、交通、商贸、物流全面发展，成功打造生态旅游品牌。

　　用影视文化品牌助推旅游发展——刘建义（武城县文化旅游局局长）

　　实事求是地说，目前我们的旅游现状：不出奇迹很难发展，不出奇招很难快速发展。
　　高铁是把双刃剑，我们应该无限放大助推器、强心剂的作用，只有把政策、手段、能量发挥到极致才行。高铁时代，针对德州旅游的现状和目前存在的问题，我觉得应重点做好如下几个方面的工作：一是做好老景区的提档升级；二是新景区加快建设；三是创新营销模式。比方说：在推介上除了传统的营销模式（网络、节庆、会展）等以外，运用影视手段拍摄几部在全国范围有巨大影响力的电影和电视剧。其特点是：1、投资小，甚至是零成本；2、覆盖面广；3、周期长；4、可信度高。用讲故事的手段把我们的产品推介出去，比做广告效果要好得多。可以策划像“印象刘三姐、封禅大典”一样的大型实景演出。
　　武城打造的影视基地，一系列影视新剧的拍摄，不仅掀起了一股影视文化发展的热潮，还推动了文化旅游业的发展。随着封神世纪高科技动漫城在武城县落户建设，这里将成为江北极富影响力的影视基地，每年在此开机的影视新剧将达数十个，影视文化和大众文化相辅相成，相互融合，促进了武城县旅游服务业的发展。大批知名演员到武城采风，他们的到来，吸引了庆云、高唐等周边县（市、区）的影视剧爱好者赶来和他们见面，提高了武城的知名度，使武城县餐饮、休闲、购物等服务业也都红火起来。
　　城市发展的出路是塑造城市品牌，城市品牌的重要载体是文化品牌，武城县浓厚的文化氛围、丰厚的历史文化底蕴和鲜明的地域文化特色就是城市的一个招牌。影视剧是静的旅游，旅游是动的影视剧。从全国影视剧拍摄情况来看，北京附近有横店影视基地，南方有无锡外景地。武城县有望和龙泉山庄，像乔家大院一样，成为外地人追捧的旅游景点。