记者6日从山东省青岛市发改委获悉，国家发改委对新建青岛至荣成城际轨道交通项目建议书进行批复，认可铁路建设项目，这标志着城际铁路前期工作可以开展。据悉，设计范围内的初测和定测工程地质勘察即将展开。

　　据介绍，青荣城际线路从青岛市青岛北站引出后，利用胶济铁路，经城阳后跨过胶济铁路，折向东北从即墨附近经过，然后向北，在后堤村附近跨过既有蓝烟线，基本并行在蓝烟线西侧，经莱西、莱阳与既有蓝烟线并站设置莱西、莱阳站后，经桃村到达福山南站，再跨蓝烟线后，向东沿烟台至威海的高速公路到达威海市，然后折向东南，到达设计终点荣成市。

　　青烟威荣城际铁路设计为客运专线铁路，主要承担青岛与烟台、威海之间的城际客流，同时承担部分跨线客流。此外，正线数目为双线，设计时速为250公里(线下平面条件预留300公里/小时)，计划采用CRH 动车组运行，预计到2020年日客运量达到19.9万人，到2030年日客运量达到29.3万人。城际铁路客运列车将根据客流量情况，有选择性地灵活安排停靠站点。

　　城际铁路开通后，青岛至烟台的行程将由3.7小时缩短至1.5小时，青岛至威海将由4.3小时缩短至1.7小时，如客流量充足，技术上可支持每间隔3分多钟发一班列车，实现动车组“公交化”运行。