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济南旅游提速须解三大难题

发布时间: 2007-12-29 11:25 点击次数:
  近日,在济莱高速开通之际,市旅游局请来旅游专家、省旅游规划设计研究院院长陈国忠为全市旅游如何快速发展出谋划策。陈国忠建议,济南旅游要加快发展,必须解决三大难题。
  山地休闲游——南部山区怎样竞争过莱芜雪野
  12月22日,济莱高速通车,正式将莱芜纳入省会1小时都市圈。有关人员透露,借开通契机,莱芜市准备与省高速集团签订协议,加快开发雪野水库周围十几平方公里的土地,打造山地休闲精品旅游区。在此之前,包括雪野水库在内的莱芜旅游线路已被济南几十家旅行社热推。
    陈国忠说,如果这片土地开发成功,将对济南南部山区的休闲旅游形成竞争格局。南部山区规模较大,看点多,但基本上是观光游,市民开车到南部山区,吃顿炒山鸡,看一个景点或直接就在景点外的青山绿水间转转就结束行程,这种折返式的旅游对经济带动作用小,不如串联式旅游能给景区带来更多实惠,从而决定了南部山区旅游档次不是很高。
  陈国忠建议,济南可加大力度打造综合性旅游目的地,集中南部山区优势,建设几个大型的旅游休闲集散地,如崮云湖附近可借助高速公路出入口优势,打造大型自驾车休闲度假营地,促进旅游从观光向休闲转变。
辐射带动力——山水圣人能否对接黄金海岸
  随着济莱高速开通,济青高速南线同时贯通,济南到黄岛只需2.5个小时。济青高速南线牵起了山东两大品牌旅游线路,这端是山水圣人线,那端是黄金海岸线,其开通为两端共享游客创造了良好条件。
  据介绍,济南的客源市场目前有点失衡,国内游客与入境游客比例为125:1,入境市场消费偏低,到济南来的游客不是单纯以济南为旅游目的地,多是来济南、泰安、曲阜这条旅游线的,在济为过境旅游,消费预期低。济南提供的主导旅游产品与入境游客难以配套,旅游产品要素结构不完善,购物、娱乐和弹性消费少。而青岛、烟台、威海的入境游客比例高,多是商务和休闲游,高尔夫和温泉备受欢迎,消费比重高。
  陈国忠认为,济青高速南线既是交通要道,又是旅游廊道,该线开通可促进沿线游客交流,并打造省城下海旅游通道。另外,省城要吸引更多游客,还要抓住京沪高铁建设的机会。高铁开通后,济南就成为北京和上海的休闲旅游目的地,这两地每地都有几千万人,到泰安、曲阜的游客非常多,济南可更好发挥中转城市的作用,进一步做大旅游。
促销品牌——城中的泉水还是水上的城市
  陈国忠认为,济南城市形象提升,可打造“泉水之都,休闲胜地”的品牌。其中,“泉水之都”宣传的不是城市之中的泉水,而是泉水之上的城市、泉水养育的城市和以泉水为内涵的城市。“休闲胜地”宣传的是天然泉水、自然山林养育下的休闲环境。济南的泉水、景区、商业、餐饮、曲山艺海等都要在这个大品牌下宣传促销,这样才能实现“泉水游”向“泉城游”转变。
  另外,陈国忠还建议,要促销好城市品牌,还要制定好有利政策。这几年,青岛、烟台、威海等市的许多政策是围绕旅游业产业来制定的。而济南目前没有一个政策来突出旅游业的带动作用,没把旅游业纳入到整个城市经济发展的重要地位上来,从而使旅游业难以在经济发展中起到发动机的作用。
编辑:文旅厅信息员  
来源:济南日报  

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